منوی اصلی
صفحه نخست alh luvtd ;kdn تبیان
درباره وبلاگ
با سلام خدمت شما فقط مطالبی که در قسمت 1- "مطالب،نواها ونماهای تولیدی وبلاگ" 2- :"مطالب و مقالات تولیدی نویسنده" 3- و قسمت : " نرم افزارهای تولیدی نویسنده وبلاگ" میباشد مربوط به نویسنده(بنده) وبلاگ است تمام این مطالب به تلاش خود نویسنده به دست آمده و از هیچ وبلاگی کپی گرفته نشده حتی سعی کرده ام که کالاهایی که دوستان دیگر معرفی کرده اند،معرفی نکنم تا کالاهای جدید را معرفی کنم اللهم صل علی محمد وآل محمد وعجل فرجهم تشکر
صفحه ها
دسته
لينك دوستان
1- توليد ملي ، سرمايه ايراني
2- سازمان زنان انقلاب(منطقه 6)
3- حمايت ازتوليدملي
4- حمايت از توليد ملي(فرمان رهبرم)
5- ذائقه ايراني ، كالاي ايراني
6- توليد ملي
7- ما ميتوانيم
8- ما ميتوانيم (made in iran)
9- حمايت از توليد ملي
10- ساخت ايران
11- توليدات با كيفيت
10- ايران وطن من
11- توليد ملي حمايت از كار وسرمايه ايراني
12- توليد ايراني افتخار جهاني
13- تك راه(بانك محصولات ايراني)
14-ساخت ايران
15-توريسم ايران
16-ايراني باكيفيت
17-توليد ملت
18-توليد ملي ايران
20-حمايت از توليدات با كيفيت
21-حمايت اقتصادي+توليد ملي
22-حمايت از توليد ملي،كار و سرمايه ايراني
23-توليد ايراني بخريم
24-توليد ملي
25-ايران وطن من
26-ايران سازان
27-راههاي حمايت از توليد ملي
28-توليدات ملي
29-به رنگ ملي
30-ساخت ايران
31-حمايت از اقتصاد ،كار وتوليد ملي
32-كالاي ايراني بخريم
33-توليد با كيفيت ملي
34-روايت 91
35-آسيب شناسي توليدات ملي
36-توليد ملي اقتدار ملي
37-توليد ملي حمايت از كار و سرمايه ايراني
38-توليد ايراني-افتخار جهاني
39-سرآمد
40-باور ملي،حمايت از كار و سرمايه ايراني
آرشیو
آمار وبلاگ
تعداد بازدید : 378497
تعداد نوشته ها : 604
تعداد نظرات : 58
این سایت را حمایت می کنم
Online User
Rss
لوگوی ما



لوگو دوستان
شركت ملي صنايع مس ايران

به گزارش گروه اينترنتي رهروان ولايت به نقل از پايگاه خبري معدن نيوز، شركت ملي صنايع مس ايران با اقدامات موثر و ارزيابي فرصت‎هاي ممكن با هدف تأمين بازار داخل، توسعه بازار هدف در دنيا، افزايش سود و حضور در عرصه توليد، نقشه راه توسعه شركت را با هدف دستيابي به توليد 700 هزار تن مس تصفيه شده (كاتدي) در سال 1394 تدوين و عرضه كرد.

اكتشاف و توسعه ذخاير معدني

شركت ملي‌صنايع مس ايران، به منظور تداوم، حفظ و توسعه صنعت مس با اجراي بيش از 90 هزار متر حفاري در سال 89 ضمن ثبت ركورد به يادماندني در كشور، ذخاير شركت را به ميزان 6/1 ميليارد تن با متوسط عيار 4/0 درصد افزايش و كل ذخاير خود را بالغ بر 2/3 ميليارد تن با عيار متوسط 56/0 درصد ارتقا داده و جايگاه ايران اسلامي را در رتبه‎بندي بين‎المللي از لحاظ ميزان ذخيره از رتبه سيزده به رتبه 9 بهبود بخشيده است. اين شركت با برنامه‎ريزي دقيق براي 150 هزار متر حفاري در سال 90، معرفي معادن جديد را به هم‎ميهنان نويد مي‎دهد.
دستاورد بي‎نظير حوزه اكتشافات در شركت ملي صنايع مس ايران در سال 1389 به اين شرح است:

بازگشايي و شروع عمليات پيش باطله برداري معدن مس دره زار با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 135 ميليون تن و عيار متوسط 42/0 درصد مس در خرداد 1389.
بازگشايي و شروع عمليات پيش باطله‎برداري معدن مس درآلو با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 185 ميليون تن و عيار متوسط 36/0 درصد در شهريور 1389.
بازگشايي و شروع عمليات پيش‎باطله‎برداري معدن مس چاه فيروزه با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 150 ميليون تن و عيار متوسط 41/0 درصد در مرداد 1389.
بازگشايي و شروع عمليات پيش‎باطله‎برداري معدن مس ايجو با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 70 ميليون تن و عيار متوسط 3/0 درصددر مرداد 1389.
بازگشايي و شروع عمليات پيش‎باطله‎برداري معدن مس چاه مسي با ميزان ذخيره قطعي واحتمالي 5/1 ميليون تن و عيار متوسط 65/1 درصد در مرداد 1389.
بازگشايي و شروع عمليات پيش باطله‎برداري معدن مس چهل كوره با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 5/5 ميليون تن و عيار متوسط 27/1 درصد در مهر 1389.
و اما بازگشايي 5 معدن جديد ديگر به اين شرح است:
معادن مس تفت با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 130 ميليون تن و عيار متوسط 4/0 درصد.
معدن مس نوچون با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 500 ميليون تن و عيار متوسط 26/0 درصد.
معدن مس مسجدداغي، با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 200 ميليون تن و عيار متوسط 3/0 درصد.
معدن مس كهنگ با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 50 ميليون تن و عيار متوسط 59/0 درصد.
معدن مس هفت چشمه با ميزان ذخيره قطعي و احتمالي 150 ميليون تن و عيار متوسط 32/0 درصد.

شركت ملي صنايع مس ايران در چشمداشت به رحمت نهفته در سرزمين ايران اسلامي، دست به گسترش اكتشافات خود در تمامي نقاط كشور زده است. باشد كه هدف ارتقاي ظرفيت مواد معدني مورد نياز براي توليد 700 هزار تن مس در كشور تحقق يابد.

توسعه ظرفيت‎هاي توليد

دستيابي به ظرفيت 700 هزار تن مس تصفيه شده مستلزم توسعه در بخش‎هاي مختلف معدن، تغليظ، ذوب، پالايش، هيدرومتالوژي و طرح‎هاي زيربنايي است كه در شركت ملي صنايع مس ايران، به منظور رسيدن به اين هدف تا به امروز طرح‎هايي به اين شرح اجرا شده است:

احداث كارخانه پالايشگاه 200 هزار تني خاتون‎آباد با ميزان پيشرفت 7 درصد
احداث كارخانه پالايشگاه200 هزارتني سونگون با ميزان پيشرفت 5/6 درصد
احداث كارخانه ليچينگ ميدوك باميزان پيشرفت 80 درصد
بخش توليد مس آندي، كارخانجات ذوب و اسيد
تغيير تكنولوژي كارخانه ذوب سرچشمه ازكوره‎هاي شعله‎اي به تشعشعي و ايجاد ظرفيت توليد 280 هزار تن مس آندي با ميزان پيشرفت 5 درصد
احداث كارخانه اسيد سرچشمه باظرفيت توليد 1 ميليون تن اسيد با پيشرفت 5/3 درصد
احداث كارخانه ذوب خاتون‎آباد با ظرفيت توليد 200 هزار تن مس آندي با پيشرفت 6 درصد
احداث كارخانه اسيد خاتون‎آباد با ظرفيت 750 هزار تن اسيد با پيشرفت 5/3 درصد
احداث كارخانه ذوب سونگون با ظرفيت توليد 200 هزار تن مس آندي و احداث كارخانه اسيد سونگون باظرفيت توليد 750 هزار تن اسيد با پيشرفت 5 درصد
احداث كارخانه تغليظ فاز 2 سرچشمه با ظرفيت توليد 160 هزار تن كنسانتره 28 درصد با ميزان پيشرفت 25 درصد
احداث كارخانه تغليظ فاز 2 سونگون با ظرفيت توليد 150 هزار تن كنسانتره 30 درصد با ميزان پيشرفت 32 درصد
احداث كارخانه توليد كنسانتره موليبدن سونگون با ظرفيت توليد 3 هزار تن كنسانتره موليبدن در سال با ميزان پيشرفت 81 درصد
شركت ملي صنايع مس ايران با ابلاغ بيش از 27 هزار ميليارد ريال هزينه طرح در سال 89 گامي بلند و استوار در جهت تحقق 700 هزار تن توليد خود برداشته و با برنامه‎ريزي براي اجرايي شدن طرح‎ها در سال 90، همچنان در مسير توسعه گام خواهد نهاد.
پروژه‎هاي موجود به تفكيك استان‎ها شامل طرح‎هاي زير است:

استان كرمان
احداث كارخانه تغليظ فاز 3 سرچشمه با ظرفيت توليد 380 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال و 4100 تن كنسانتره موليبدن
احداث كارخانه تغليظ فاز 2 ميدوك با ظرفيت توليد 150 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال
احداث كارخانه تغليظ مس درآلو با ظرفيت توليد 100 هزار كنسانتره مس 26 درصد در سال
احداث كارخانه تغليظ مس دره‎زار با ظرفيت توليد 100 هزار تنكنسانتره مس 26 درصد در سال
احداث كارخانه تغليظ مس نوچون با ظرفيت توليد 100 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال
احداث كارخانه فلوتاسيون سرباره با ظرفيت توليد 75 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال
استان آذربايجان
احداث كارخانه تغليظ فاز 3 سونگون با ظرفيت توليد 150 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال و 1500 تن كنسانتره موليبدن
احداث كارخانه تغليظ معدن مس هفت چشمه با ظرفيت توليد 50 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال
احداث كارخانه تغليظ معدن مس مسجد داغي با ظرفيت توليد 50 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال
احداث كارخانه فلوتاسيون سرباره با ظرفيت توليد 50 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال
استان يزد
احداث كارخانه تغليظ معدن مس تفت با ظرفيت توليد 116 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال
استان اصفهان
احداث كارخانه تغليظ مس كهنگ با ظرفيت توليد 50 هزار تن كنسانتره مس 26 درصد در سال

طرح جامع آب

هدف اين طرح تامين و بهينه سازي مصرف آب و كنترل پساب در تمامي طرح هاي شركت ملي صنايع مس ايران با تمركز بر صيانت از ذخاير آب سطحي و زير سطحي و رعايت دقيق استانداردهاي بين المللي است.

طرح جامع برق

هدف اين طرح تامين تجهيزات و نيرو رساني به كليه طرح هاي شركت ملي صنايع مس ايران با ايجاد زير ساخت مطمئن است.
نيروگاه 500 مگاواتي سيكل تركيبي استان كرمان
هدف از اجراي اين طرح احداث نيروگاه توليد برق به ظرفيت 500 مگاوات با تمركزبر تامين برق مجموعه معادن مس كشور به منظور خودكفايي اين صنعت است.

ظهور سوخت‌هاي جديد

 به گزارش گروه اينترنتي رهروان ولايت به نقل از توليد ايراني، منوچهر آقانژاد در گفت‌وگو با خبرنگار پايگاه اطلاع‌رساني توليد ايراني، با بيان اينكه هم اكنون پروژه‌هاي بهينه‌سازي در پالايشگاه‌هاي مختلف كشور در دست اجرا است، گفت: بر اساس برنامه‌هاي شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران، توليد بنزين با استاندارد يورو ۴ در پالايشگاه شازند اراك و همچنين در پالايشگاه شهيد تند گويان (تهران) آغاز شده است و به‌تدريج در بقيه پالايشگاه ها به بهره‌برداري خواهد رسيد .

وي همچنين تصريح كرد: برنامه‌هاي بهينه‌سازي و ساخت واحدهاي جديد پالايشي در كشور از جمله برنامه‌هاي كلان شركت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران است كه با هدف خودكفايي در توليد و تأمين بنزين مورد نياز كشور و همچنين صادرات فرآورده‌هاي نفتي دنبال مي‌شود.

وي ادامه داد: در اين ميان نكته مهم اين است كه دستيابي به اين هدف و توسعه صنعت پالايشگاهي كشور به تأمين اعتبار و تأمين منابع مالي مورد نياز پروژه‌هاي اين حوزه وابسته است.

استانداردهاي آلايندگي اروپا (EURO) ميزان بيشينه‌ي مجاز براي انتشار گازهاي آلاينده خودروها و سوخت‌هايي همچون بنزين، گازوييل و نفت كوره كه در كشورهاي اتحاديه اروپا عرضه مي‌شوند، تعريف مي‌كند؛ اين استاندارد، انتشار اكسيدهاي نيتروژن (NOX)، هيدروكربن‌ها (THC)، هيدروكربن‌هاي بدون متان (NMHC)، مونوكسيد كربن (CO)، تركيبات گوگردي، آروماتيكي و حلقوي همچون بنزن و ذرات معلق (PM) را محدود مي‌كند.
 
سياست‌هاي حوزه پالايشگاهي كشور بايد با رويكردهاي نوين جهاني هم‌سو شود

اين كارشناس صنايع پالايشي با بيان اينكه سياست‌گزاري‌هاي حوزه توليدات پالايشگاهي در كشور ما بايستي هم‌سو و متناسب با رويكردهاي نوين جهاني در مصرف محصولات پالايشگاهي باشد، توضيح داد: در شرايط كنوني رويكرد مصرف در گستره جهاني با شتاب چشمگيري به سمت استفاده از سوخت ديزلي و گازوييل پيش مي‌رود؛ در حالي كه در تأسيسات جديد پالايشگاهي كشور ما، اساس و ساختار پالايشگاه‌ها بر اساس توليد حداكثر بنزين طراحي و اجرا شده اند.

البته با توجه به مصرف فعلي بنزين در حال حاضر مشكلي در اين زمينه وجود ندارد ليكن در آينده بايستي پالايشگاه جديد براي توليد حداكثر ديزل طراحي و اجرا شوند.

وي تأكيد كرد: پالايشگاه‌هاي جديدي هم كه مجوز ساخت آنها براي بخش خصوصي آماده و ارائه شده و قرار است محصول بنزين توليدي آنها استاندار يورو 4 و 5 را هم داشته باشد، بر اساس طرح اوليه توليد حداكثر  بنزين طراحي شده‌اند و چنين به نظر مي‌رسد كه در اين خصوص  بايد فرآيندها و واحدهاي پيش‌بيني شده بازنگري شوند.

 جايگزيني بنزين با گازوييل الزام قانوني است

آقانژاد با بيان اينكه در قانون برنامه پنجم توسعه، درباره جايگزين كردن سوخت‌ گازوييل به جاي بنزين صراحت و الزام وجود دارد، گفت: بر اساس اين برنامه، بايد 26 درصد از بنزين مصرفي در كشور با گازوييل جايگزين شود.

وي ادامه داد: البته در اينجا مسئله دو وجه دارد؛ در وهله اول ما موظفيم در سطحي كه قانون مشخص كرده است، بنزين را از چرخه مصرف كنار بگذاريم و به جاي آن از گازوييل استفاده كنيم و نكته ديگر اين‌كه بايد صنايع خودروسازي ما مكانيزم‌هاي توليدات خود را بر اساس مصرف پايه گازوييل طراحي كنند.

اين كارشناس صنايع پالايشگاهي با بيان اينكه ايجاد تعادل ميان توليد و عرضه گازوييل و مصرف آن در بازار داخلي به ايجاد بسترهاي تكنولوژيكي براي مصرف نياز دارد، بيان كرد: البته يك نكته مهم ديگر هم وجود دارد و آن ورود خودروهاي خارجي است؛ بالاخره چه بخواهيم چه نخواهيم واردات خودرو قرار نيست متوقف شود،‌ چون مشتري خاص خودش را دارد و به لحاظ كيفي ميزان آلايندگي و مصرف سوخت در آنها در بهترين سطح ممكن جهاني است.

وي تصريح كرد: با فرض واردات خودروهاي خارجي گازوييل سوز و توليد هم‌زمان در ايران، افزون بر اين كه بازار داخلي را براي مصرف گازوييل توليدي آماده مي‌كنيم، توليدات مازاد بر مصرف اين بخش را مي‌توانيم به مشتريان خارجي خليج فارس يا اروپا بفروشيم؛ زيرا هم‌ تقاضاي كافي در اين زمينه وجود دارد و هم سطح كيفي محصول گازوييل داخلي هم‌پاي مشابه خارجي آن است.

 نمي‌توانيم در جهان زندگي كنيم و به انقلاب بزرگ سوخت‌هاي پاك بي‌توجه باشيم

آقانژاد توضيح داد: چرخش صنعت خودروسازي در اروپا و ساير كشورهاي صنعتي جهان به سمت تكنولوژي‌هاي نوين مانند بيوتكنولوژي، و مصرف سوخت ديزلي، زمينه‌ساز ايجاد انقلابي بزرگ در صنعت پالايشگاهي جهان است؛ ما نمي‌توانيم در اين جهان زندگي كنيم و به بسترهاي اين انقلاب بزرگ پالايشگاهي بي‌توجه بمانيم.

وي با تأكيد بر اينكه مكانيزم‌ها و تكنولوژي‌هاي توليد در كشور ما بايد بر اساس درك دقيق و پيش‌بيني صحيح روندهاي جهاني طراحي و تدوين شود، يادآور شد: ‌چون هزينه اين طراحي‌ها بالاست و ما قرار است با اين همه هزينه‌اي كه براي ساخت پالايشگاه‌ها انجام مي‌دهيم تا سال‌هاي سال سودآوري و درآمدزايي داشته باشيم .

 تراكم بازار خليج فارس از سال 2015 بر اساس تبادل تجاري گازوييل تنظيم مي‌شود

اين مدير سابق در شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي ايران پيش‌بيني كرد كه از سال 2015 ميلادي ،‌ تقاضا و قيمت بنزين سير نزولي پرشيبي را تجربه كند و كشش بازار به سمت مصرف سوخت‌هاي پاك و سوخت‌هاي ديزلي هدايت شود، بنابراين طبيعي است كه تراكم بازار خليج فارس كه در گذشته به دليل عرضه و تقاضاي بنزين بود، از اين پس بر اساس تبادل تجاري گازوييل تنظيم و تعريف شود.

وي ادامه داد: اگر قرار باشد كه ما در آن زمان كه البته دو، سه سالي هم بيشتر تا آن باقي نمانده است،‌ هنوز تفكرمان توليد بنزين به ميزان حداكثر باشد در واقع بازار صادرات را به دليل تغيير عرضه وتقاضاي بنزين در منطقه و كاهش قيمت آن از دست خواهيم داد.

 سلطه بنزين بر صنعت خودروسازي تا چند سال آينده به پايان مي‌رسد

به گفته آقانژاد، اصولا بنزين در هر استانداردي،‌ به عنوان سوخت اصلي خودرو در حال احتضار است و بر اساس پيش‌بيني‌ها چند سال كوتاه بيشتر تا پايان سلطه اين ماده آلاينده بر صنعت خودروسازي باقي نمانده است.

وي با تأكيد بر اولويت قرار دادن پژوهش‌ها و رهيافت‌هاي جديد در حوزه سوخت، بيان كرد: كشور ما پتانسيل‌ها و ظرفيت‌هاي بسيار و البته نامكشوفي دارد، محققان بايد بتوانند آنها را در دسترس مطالعه و آزمايش قرار دهند، توليد آزمايشگاهي داشته باشند و وظيفه ما هم حمايت از اين روند پژوهشهاي داخلي است؛ زيرا جريان‌ها و روندهاي جهاني از دل همين پژوهش‌ها و نتايجي كه از آنها به دست مي‌آيد،‌ ايجاد مي‌شوند.

اين كارشناس صنايع پالايشگاهي، پيشنهاد كرد كه زيرساخت‌هاي توليدات صنعتي و پالايشگاهي ما با روندهاي به‌روز جهاني مناسب‌سازي شود، جهان به سمت سوخت‌هاي پاك، ارزان و حتي مفيد براي سلامتي حركت مي‌كند؛ در شرايط كنوني واقعا جايگزيني بنزين با گازوييل افزون‌بر اينكه راندمان سوخت را بالا مي‌برد،‌ هزينه كم‌تري دارد و در كيلومتر بيشتر مي‌توان از آن استفاده كرد.

مديرعامل شركت ملي مهندسي و ساختمان نفت ايران گفت: بيش از ۶۰ درصد از تجهيزات پالايشگاهي به كار رفته در طرح افزايش ظرفيت و بهبود كيفيت پالايشگاه امام خميني (ره) شازند از منابع داخلي تامين شده است.


به گزارش شانا، فرهاد احمدي با اعلام اين خبر افزود: احداث يك واحد پالايشگاهي با دانش بومي، همچنين نصب تجهيز يكپارچه پالايشگاهي به وزن 450 تن، از شاخص هايي است كه استفاده از توان و نيروي داخلي در اجراي طرح توسعه پالايشگاه امام خميني (ره) را نشان مي دهد.

وي نصب بلندترين برج پالايشگاهي كشور را از ديگر ويژگي هاي بارز اين طرح خواند و ادامه داد: پالايشگاه امام خميني (ره) شازند نخستين واحد پالايشگاهي كشور است كه در تلفيق با واحدهاي پتروشيمي، محصول با ارزش پروپيلن توليد مي كند.

احمدي تصريح كرد: طرح توسعه پالايشگاه امام خميني (ره) يكي از بزرگ ترين واحدهاي بنزين سازي خاورميانه است كه در نيمه نخست سال جاري به بهره برداري مي رسد.

وي افزود: با احداث و راه اندازي تمام 30 واحد فرآيندي و جانبي طرح توسعه پالايشگاه امام خميني (ره)، اين پالايشگاه به يكي از بزرگ ترين واحدهاي توليد بنزين منطقه تبديل مي شود و به اين ترتيب بزرگ ترين قطب بنزين سازي كشور به مرحله توليد خواهد رسيد.

مديرعامل شركت ملي مهندسي و ساختمان نفت ايران درباره آخرين وضعيت طرح توسعه پالايشگاه امام خميني (ره) شازند گفت: اين طرح در مراحل راه اندازي واحدهاي باقي مانده قرار دارد و مجموعه واحدهايي كه به هم متصل هستند، يكي پس از ديگري آماده بهره برداري مي شوند و با راه اندازي هفت واحد باقيمانده، در نيمه نخست سال جاري اين طرح تحويل بهره بردار مي شود.



فرهاد احمدي وظيفه شركت ملي مهندسي و ساختمان نفت ايران را طراحي واحدهاي توليد فرآورده هاي نفتي بر پايه استانداردهاي تعريف شده از طرف شركت ملي پالايش و پخش اعلام كرد و گفت: در طراحي پروژه هاي در حال اجراي اين شركت، تمام استانداردهاي موردنظر رعايت شده كه پالايشگاه امام خميني (ره) شازند و شهيد تندگويان تهران، نمونه هايي از اين طرح ها است.

به گزارش شانا، پروژه بهينه‌سازي و بهبود كيفيت فرآورده‌هاي نفتي پالايشگاه امام خميني (ره) شازند، بزرگ ترين پروژه در دست اجراي شركت ملي مهندسي و ساختمان نفت ايران است كه با بهره برداري كامل از آن، پالايشگاه امام خميني (ره) شازند در سال جاري به بزرگ ترين توليدكننده بنزين پالايشگاهي در كشور تبديل مي شود و بيشترين سهم توليد بنزين كشور را به خود اختصاص مي دهد.

با اجراي طرح توسعه در پالايشگاه امام خميني شازند اين پالايشگاه به عنوان نخستين پالايشگاه كشور در زمينه تبديل 90 درصد از نفت خام ورودي به مواد با ارزش از جمله گاز مايع، بنزين، گازوييل، پروپيلن و نفت سفيد و تنها 8.4 درصد از نفت خام اين پالايشگاه به نفت كوره و قير تبديل مي شود.

افزايش ظرفيت پالايشي پالايشگاه اراك از 170 هزار بشكه در روز به 250 هزار بشكه در روز، تغيير تركيب خوراك پالايشگاه از 100 درصد نفت خام اهواز ـ آسماري به مخلوط 55 درصد نفت اهواز ـ آسماري و 45 درصد نفت خام سنگين از حوزه هاي دزفول شمالي، كاهش توليد نفت كوره از روزانه 38 هزار بشكه به روزانه 15 هزار بشكه، توليد محصولات با استاندارد يورو 2004 اروپا و كاهش انتشار مواد آلاينده محيط زيست، از ديگر اهداف اجراي طرح افزايش ظرفيت و بهبود كيفيت فرآورده هاي نفتي پالايشگاه شازند است.

X